Парижский транспорт

От рассказа о мостах вполне можно плавно перейти к парижскому транспорту. Хоть мы и предпочитали пешие прогулки и практически, кроме метро, не пользовались транспортом, но кое-что интересное я все-таки про него узнала.

Самым распространенным видом транспорта в Париже является метро – оно имеет довольно разветвленную сеть, состоящую из четырнадцати линий, в которых с непривычки очень просто заблудиться. Нам повезло, у нас в компании была девушка. Для которой эта поездка в Париж была не первой, и она  взяла на себя роль своеобразного гида. Конечно, нужно иметь с собой схему метрополитена, она обычно дополнена еще схемой   электричек – еще пять линий, которые иногда дублируют ветки метро, и продолжаются в пригороды Парижа. Станций метро в Париже очень много, расположены они практически в полукилометре друг от друга, само метро не блещет роскошью, но достаточно удобно и практично – работает оно с половины шестого утра и до часу ночи, на схемах обычно линии метрополитена обозначены цифрами, а линии электрички – буквами. В метро есть одна особенность – на  станционных указателях пишут только конечную станцию, без упоминания промежуточных, поэтому, чтобы отыскать нужное направление, необходимо знать название конечной станции на вашей ветке.

Париж разделен на несколько тарифных зон, в зависимости от зоны определяется цена билета на транспорт.  Практически весь город находится в первой-второй зонах, а восьмая зона охватывает дальние пригороды Парижа, куда едут только электрички. Цены на билеты колеблются в зависимости от зоны, количества дней и годятся на все виды транспорта в городе. Есть и билеты для туристов, однако они почему-то стоят дороже, чем для обычных граждан. Например,  обыкновенный проездной на неделю для города стоит около семнадцати евро, а для туристов практически такой же обойдется в двадцать восемь! Правда, он предоставляет  скидки в некоторые рестораны и музеи, но они не очень популярны среди туристов, поэтому я думаю, что это скорее реклама, чем  льгота. Единственное неудобство – проездные для парижан действуют строго с понедельника до воскресенья, и если вы приехали, например, во вторник или среду, такой билет вам покупать просто нет смысла.

Интересно, что ночью по городу ходят специальные ночные автобусы – специально для загулявших горожан и гостей города, мы ими, правда, ни разу не пользовались.

Парижское такси относится к дорогому виду транспорта – например, только посадка на него обойдется от двух евро и выше. Да и тариф слегка кусается – в среднем евро за километр, в разных тарифных зонах он меняется, причем принято давать чаевые от 5 до 10 процентов от общей суммы.

Недельный обычный проездной – пластиковый, и надо иметь фото для того, чтобы его купить, так как это именной билет, но его наличие дает скидку на покупку билета на водный автобус, курсирующий по Сене. Этой прогулкой стоит воспользоваться, так как на кораблике можно проплыть вдоль всего Парижа, он делает остановки возле главных достопримечательностей. Можно выходить-заходить на корабль по одному и тому же билету в течение всего дня, наслаждаясь прекрасными  парижскими видами со стороны Сены.